BẢN ĐỒ HƯỚNG TUYẾN CAO TỐC PHAN THIẾT DẦU GIÂY MỚI NHẤT?

Bản đồ hướng tuyến cao tốc Phan Thiết Dầu Giây mới nhất?

Đường cao tốc Phan Thiết Dầu Giây (ký hiệu toàn tuyến là CT.01) là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa phận 2 tỉnh Lâm Đồng và Đồng Nai.

Dưới đây là hình ảnh Bản đồ hướng tuyến cao tốc Phan Thiết Dầu Giây:

Đường cao tốc Phan Thiết Dầu Giây có chiều dài 99 km, trong đó đoạn đi qua Lâm Đồng dài 47,5 km và đoạn đi qua Đồng Nai dài 51,5 km, có điểm đầu tại xã Hàm Kiệm, tỉnh Lâm Đồng, kết nối với đường cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết; điểm cuối tại xã Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai, nối tiếp với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây.

Đường cao tốc chính thức khởi công vào tháng 9 năm 2020 và thông xe kỹ thuật vào ngày 29 tháng 4 năm 2023 cùng với đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45. Đến ngày 7 tháng 7 năm 2023 thì thông xe toàn bộ 4 nút giao còn lại. Đường cao tốc này đã giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Thành phố Hồ Chí Minh đến các tỉnh vùng duyên hải Nam Trung Bộ, cũng như giải quyết tình trạng quá tải cho Quốc lộ 1.

- Làn xe

+ 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp

- Chiều dài

+ Toàn tuyến: 99 km

- Tốc độ giới hạn

+ Làn 1: Tối đa: 120 km/h, Tối thiểu: 80 km/h, cấm xe tải và xe khách

+ Làn 2: Tối đa: 120 km/h, Tối thiểu: 60 km/h

Bản đồ hướng tuyến cao tốc Phan Thiết Dầu Giây mới nhất? (Hình từ Internet)

Nhà nước thu phí sử dụng đường cao tốc trong trường hợp nào?

Căn cứ khoản 1 Điều 50 Luật Đường bộ 2024 quy định như sau:

Điều 50. Phí sử dụng đường cao tốc

1. Nhà nước thu phí sử dụng đường cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên đường cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác, bao gồm:

a) Đường cao tốc do Nhà nước đầu tư theo hình thức đầu tư công;

b) Đường cao tốc được đầu tư theo các hình thức khác khi kết thúc hợp đồng, chuyển giao cho Nhà nước.

2. Quản lý, sử dụng các nguồn thu từ phí sử dụng đường cao tốc được quy định như sau:

a) Cơ quan quản lý đường bộ tổ chức khai thác tài sản nộp số phí thu được vào ngân sách nhà nước theo quy định của pháp luật về phí và lệ phí;

b) Tổ chức nhận nhượng quyền thu phí, nhượng quyền kinh doanh - quản lý nộp số tiền nhận nhượng quyền vào ngân sách nhà nước; số tiền phí thu được trong thời gian thực hiện hợp đồng chuyển nhượng không phải nộp ngân sách nhà nước, trừ phần doanh thu phải chia sẻ cho Nhà nước theo quy định của pháp luật.

Theo đó, nhà nước thu phí sử dụng đường cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên đường cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác, bao gồm:

- Đường cao tốc do Nhà nước đầu tư theo hình thức đầu tư công;

- Đường cao tốc được đầu tư theo các hình thức khác khi kết thúc hợp đồng, chuyển giao cho Nhà nước.

Nhà nước có được thu hồi đất xây dựng đường cao tốc hay không?

Căn cứ khoản 1 Điều 79 Luật Đất đai 2024 quy định như sau:

Điều 79. Thu hồi đất để phát triển kinh tế - xã hội vì lợi ích quốc gia, công cộng

Nhà nước thu hồi đất trong trường hợp thật cần thiết để thực hiện dự án phát triển kinh tế - xã hội vì lợi ích quốc gia, công cộng nhằm phát huy nguồn lực đất đai, nâng cao hiệu quả sử dụng đất, phát triển hạ tầng kinh tế - xã hội theo hướng hiện đại, thực hiện chính sách an sinh xã hội, bảo vệ môi trường và bảo tồn di sản văn hóa trong trường hợp sau đây:

1. Xây dựng công trình giao thông, bao gồm: đường ô tô cao tốc, đường ô tô, đường trong đô thị, đường nông thôn kể cả đường tránh, đường cứu nạn và đường trên đồng ruộng phục vụ nhu cầu đi lại chung của mọi người, điểm dừng xe, điểm đón trả khách, trạm thu phí giao thông, công trình kho bãi, nhà để xe ô tô; bến phà, bến xe, trạm dừng nghỉ; các loại hình đường sắt; nhà ga đường sắt; các loại cầu, hầm phục vụ giao thông; công trình đường thủy nội địa, công trình hàng hải; công trình hàng không; tuyến cáp treo và nhà ga cáp treo; cảng cá, cảng cạn; các công trình trụ sở, văn phòng, cơ sở kinh doanh dịch vụ trong ga, cảng, bến xe; hành lang bảo vệ an toàn công trình giao thông mà phải thu hồi đất để lưu không; các kết cấu khác phục vụ giao thông vận tải;

[...]

Như vậy, theo khoản 1 Điều 79 Luật Đất đai 2024, Nhà nước được quyền thu hồi đất để xây dựng đường cao tốc vì đây là công trình giao thông phục vụ lợi ích quốc gia, công cộng.

Việc thu hồi đất được thực hiện trong trường hợp thật cần thiết nhằm phát triển hạ tầng kinh tế - xã hội, bảo đảm nhu cầu đi lại chung và nâng cao hiệu quả sử dụng đất theo quy định của pháp luật.

---

Nguồn tham khảo: Nguồn: thuvienphapluat.vn.